【大公报讯】记者郭若溪深圳报道：深圳湾口岸地铁开通后，春极大的节后便利了两地市民的出行。近日，深圳记者从深圳市南山区建筑工务署获悉，湾口为进一步提升和完善深圳湾口岸公共交通接驳功能，岸出应对地铁开通后深圳湾口岸客流的入更代古拉k黑视频提升。深圳湾口岸公共交通接驳区交通改善工程已正式启动，春包括拆除并新建四处公共交通接驳场站，节后其中社会车场站含的深圳士落客区，占地8200平方米，湾口预计蛇年春节后可以交付使用。岸出

　　深圳湾口岸于2007年启用，入更是春一级理论和二级理论的区别亚洲最大的客货综合性公路口岸。设计日均跨境货检能力约为4万辆车，节后日均客运通关能力为6万人次。深圳据统计，目前深圳湾口岸工作日日均旅客通关量约7-9万人次，周末日均通关量约11-13万人次，已远超口岸的原设计服务能力。

　　据项目相关负责人介绍，此次主要施工内容包括拆除并新建四处公共交通接驳场站，将原有社会车辆缓冲停车场、旅巴停车场、公交停车场、的士停车场依次调整为旅巴接驳场站，占地5300平方米，25个泊位；公交接驳场站，占地7700平方米，40个泊位；社会车场站，含的士落客区，占地8200平方米；的士上客区，占地6500平方米，120个泊位。

　　联检大楼交通接驳更方便

　　此外，增设全覆盖式风雨连廊衔接人行天桥、落客区、口岸联检大楼及地铁口，旅客步行到口岸毋须担心暴晒或风雨，通关体验将得到提升。

　　值得关注的是，改造后旅客接驳路径更加便捷，出租车上落客区域距离联检大楼更近。目前，出租车上落客区域需穿过一条马路才能进入口岸，改造后旅客下车后通过风雨连廊直接到达出入境大厅，通行时间相比现在可节约3到5分钟。

　　由于此次改造不涉及到边检、海关等区域的改造，因此改造后深圳湾口岸机动车出入境车道数基本不变，通关时间基本不变。但公共交通接驳区接驳场站的面积增加了约1.1倍，并实现了出租车、网约车的上落客分区，其中出租车排队空间显著增加，约为现状的4.7倍。

(责任编辑：每日)